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<rt id="penzb"></rt> 故障一 ：計(jì)數(shù)器運(yùn)轉(zhuǎn)不良，時(shí)走時(shí)停
（1）表頭部分 ：也就是格齒輪連接部分有可能進(jìn)入臟物，或是齒輪間潤(rùn)滑不好，造成忽然能?chē)Ш显谝黄?，又或是無(wú)法進(jìn)行很好的嚙合，所以表頭也就會(huì)相應(yīng)的走走停停。
（2）流量計(jì)腔體 ：分兩部分看。一是有無(wú)氣體。計(jì)量腔內(nèi)有氣體，使計(jì)量的液體無(wú)法充滿(mǎn)計(jì)量腔，形成不了一個(gè)固定的壓差，也就是腰輪旋轉(zhuǎn)不是以一定的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)入的液體也就達(dá)不到固定體積的量，從而不能通過(guò)密封軸傳動(dòng)計(jì)數(shù)器，也就造成計(jì)數(shù)器時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象。二是檢查驅(qū)動(dòng)齒輪 ：驅(qū)動(dòng)齒輪固定在兩個(gè)腰輪上，通過(guò)腰輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)兩個(gè)腰輪交換驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪磨損，無(wú)法帶動(dòng)腰輪互相交換旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)腰輪也就無(wú)法形成固定空間的體積，通過(guò)密封軸傳到計(jì)數(shù)器，也就是有時(shí)有有時(shí)沒(méi)有了，所以造成計(jì)數(shù)器時(shí)走時(shí)停。
（3）流量計(jì)運(yùn)行壓力 ：流量計(jì)運(yùn)行期間，流體壓力不穩(wěn)定，使流量計(jì)運(yùn)行壓力也不穩(wěn)定，從而腰輪轉(zhuǎn)動(dòng)不固定旋轉(zhuǎn)，所以表頭計(jì)數(shù)器也不定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
（4）連接部分的各連接部件不靈活。
故障二 ：計(jì)量腔內(nèi)組件不轉(zhuǎn)動(dòng)
（1）流量計(jì)腔體 ：如果流量計(jì)在安裝時(shí)或是由于過(guò)濾器濾網(wǎng)損壞，致使雜質(zhì)、臟物進(jìn)入流量計(jì)腔體，將腰輪或驅(qū)動(dòng)齒輪卡住，所以不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（2）過(guò)濾器 ：過(guò)濾器由于長(zhǎng)時(shí)間使用或是由于雜物過(guò)多，將濾網(wǎng)堵死，被測(cè)液體不能流過(guò)，流量計(jì)腔體無(wú)液體通過(guò)，當(dāng)然腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（3）被測(cè)液體的壓力 ：流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的原理是在流量計(jì)的進(jìn)出口端形成一個(gè)壓差，在此壓力推動(dòng)下，使腰輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪，使兩個(gè)腰輪交替旋轉(zhuǎn)。如果被測(cè)液體的壓力過(guò)小，形成不了一個(gè)足以推動(dòng)腰輪旋轉(zhuǎn)的壓差，因此，腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（4）再有一個(gè)原因是被測(cè)原油在進(jìn)入流量計(jì)腔體前發(fā)生跑油，沒(méi)有原油或是非常少量的原油進(jìn)入流量計(jì)腔體，所以腰輪也不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
故障三 ：流量計(jì)倒轉(zhuǎn)
（1）上游突然停泵，沒(méi)有及時(shí)通知，流量計(jì)停運(yùn)，未及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出口閥，在油罐液位很高的情況下，時(shí)流量計(jì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)，原油回流。
（2）流量計(jì)進(jìn)口壓力低于出口壓力，流量計(jì)發(fā)生倒轉(zhuǎn)。
故障四 ：流量計(jì)異響
（1）流量計(jì)腔體內(nèi)部 ：一是流量計(jì)進(jìn)口閥沒(méi)有處于全開(kāi)狀態(tài)，使流量計(jì)腔體內(nèi)進(jìn)入大量空氣，發(fā)生異響 ；二是流量計(jì)腔體內(nèi)有雜物或是由于有螺絲等松動(dòng)掉落，也會(huì)發(fā)生異響 ；三是流量計(jì)腔體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，如腰輪或是驅(qū)動(dòng)齒輪磨損，轉(zhuǎn)子與中隔板或是與計(jì)量腔殼體有摩擦。也會(huì)出現(xiàn)異常響動(dòng)。
（2）流量計(jì)計(jì)量的流量：如果被測(cè)原油流量過(guò)大，超過(guò)允許的額定流量范圍，使計(jì)量腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生飛速旋轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)生異響。
故障五 ：流量指示值偏低
（1）被測(cè)原油的流量過(guò)低，低于允許的流量范圍，所以流量計(jì)指示值就偏低。
（2）如果進(jìn)入流量計(jì)前發(fā)生泄漏，那么流量計(jì)計(jì)量的流量就低于實(shí)際來(lái)油的流量。同時(shí)，流量計(jì)的運(yùn)行壓力也將偏低。
（3）流量計(jì)腔體部分 ：計(jì)量腔體部分發(fā)生泄漏。
（4）被測(cè)液體的液位過(guò)高。通過(guò)以上幾種常見(jiàn)故障的分析，使我們?cè)诹髁坑?jì)的日常運(yùn)行中對(duì)照會(huì)發(fā)生的故障，做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率，并對(duì)故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，使流量計(jì)在正常的情況下運(yùn)行，提高計(jì)量準(zhǔn)確度，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
